Prática registrada e contexto operacional
- Primeiro desafio: a operação teria que acontecer no domingo pois o trânsito teria que ser desviado, em função do patolamento do guindaste;
- Segundo desafio: rede elétrica existente na avenida e que se tornou uma interferência no içamento e movimentação do tanque;
- Terceiro desafio: árvores centenárias que também configuraram interferências na operação.
A Cunzolo aceitou o desafio de fazer o içamento e instalação do tanque sem desligar a rede elétrica e sem ter que cortar nenhuma árvore. Para tanto, foram usados dois equipamentos:
O Guindaste Rodoviário Tadano ATF 110 G-5: com capacidade de 110 toneladas a 3 metros e capacidade máxima de lança de 82,1 metros, sendo 52 metros hidráulicas e 30,1 metros de JIB. Os eixos direcionais e a suspensão pneumática tornam este guindaste muito versátil, atendendo diversos tipos de atividades.
Como um representante de força dos Guindastes Telescópicos, é muito ágil e com menor tempo de configuração para aumentar o comprimento da lança, bastando que se acione a alavanca ou joystick na cabine de operações e a lança se estende hidraulicamente. Além disso, não é necessário um espaço muito grande para a extensão, pois a telescopagem é feita com a lança elevada.
E o Guindauto Fassi F800: este guindauto não possui carroceria para transporte de carga, no entanto, é compacto e com expressiva capacidade de içamento: 21.500 kg a 2,95 metros. Com lança auxiliar JIB, atinge horizontalmente 28,1 metros com capacidade de içamento na ponta de 850 kg, no alcance vertical atinge 31 metros com capacidade de içamento na ponta de 1.200 kg.
Os Guindastes Articulados ou Guindautos são menores e podem abrir e fechar a lança enquanto içam a carga; e quando há um grau menor de trabalho, como 0 ou 30 graus, a capacidade de carga é maior, ao ser comparado a um guindaste telescópico, por exemplo.
O guindauto Fassi F800 fez o apoio para a retirada do tanque da carreta, enquanto o Tadano ATF 110 realizou o içamento da peça:
A operação durou cerca de 2h30, incluindo preparação e içamento.
José Soares, operador do Tadano ATF 110. Antônio Marcos Teodoro, operando o guindauto F800. Rafael Machado, como rigger. Didi de souza, supervisor da operação.
O registro identifica José Soares como operador do Tadano ATF 110 e destaca sua experiência no controle da carga entre as interferências.
Antônio Marcos operou o guindauto Fassi F800 no apoio à retirada do tanque da carreta.
Rafael Machado atuou como rigger, responsável pela amarração e pela sinalização da movimentação.
Didi de Souza supervisionou a sequência entre descarga, preparação e içamento.