Içamento de stoplogs: precisão em estruturas hidráulicas

Dados técnicos e aplicação registrada

Tudo começou com a necessidade de manutenção de peças chamadas de stoplogs que são elementos de controle de engenharia hidráulica usados ​​em comportas para ajustar o nível de água ou a descarga em um rio, canal ou reservatório. Os stoplogs têm dimensões variadas de acordo com a profundidade e pressão a que são submetidos, diretamente relacionados à posição em que estão instalados na barragem.

O cenário da operação se dá em uma ponte que fica exatamente em cima da barragem, dividindo a represa do rio. A ponte é usada para tráfego normal de carros e para que sejam feitos os içamentos foi necessário fazer a interdição das vias, especialmente devido ao posicionamento do guindaste rodoviário ATF 220.

A altura do ponto onde o guindaste está posicionado até onde os stoplogs estão instalados, gira em torno de 50 metros e o guindaste ATF 220 está posicionado a 1 metro do muro da ponte.

Os stoplogs têm dimensões de 4,60 metros de altura por 9,30 metros de comprimento e largura varia a partir de 1,60 metros, diminuindo em função de sua posição na barragem. O peso médio de cada peça é de 30 toneladas.

O guindaste ATF 220 iça e carrega na carreta um stoplog por vez, sendo 28 peças no total. Depois de realizadas as manutenções dos stoplogs a Cunzolo fará o descarregamento e novamente fará o içamento de volta aos pontos originais.

O guindaste ATF 220 foi o equipamento escolhido pela necessidade de liberar o tráfego da pista, de forma a não interditá-la permanentemente. A rodovia somente pode ser interditada por períodos de até 6 horas. Essa é uma das vantagens dos guindastes rodoviários: a flexibilidade de deslocamento para os locais de trabalho, além do içamento de cargas em alturas razoáveis, como no caso dessa operação.

O trabalho está sendo realizado com o apoio técnico de operadores experientes da Cunzolo, especialistas na operação de guindastes de grande porte, como o ATF 220.

O registro identifica José Soares como operador responsável e relaciona sua experiência ao controle do içamento e do carregamento dos stoplogs.

Com toda essa experiência e equipamentos especializados estamos preparados para atendê-los em operações como essas e muitas outras necessidades.